Kerangka Hukum Pengaturan Blokade Laut
Sejumlah aktivis kerap mengklaim bahwa angkatan laut Israel bertindak di luar hukum ketika menghentikan kapal laut yang mencoba berlayar menuju pesisir Gaza. Menurut laporan jurnalis bidang hukum Jeremy Sharon di The Times of Israel, Israel secara resmi mengumumkan Kebijakan Keamanan Israel melalui blokade laut di lepas pantai Gaza pada Januari 2009 selama Operasi Cast Lead. Sasaran utama langkah ini adalah mencegah organisasi teroris Hamas menyelundupkan persenjataan dan perlengkapan militer lewat jalur Laut Mediterania. Sebagaimana dijelaskan oleh Jewish Virtual Library, blokade semacam ini memiliki dasar hukum yang sah menurut Deklarasi London 1909 maupun Manual San Remo tentang Perang di Laut.
Dr. Eran Shamir-Borer, direktur Center for National Security and Democracy di Israel Democracy Institute sekaligus mantan kepala Departemen Hukum Internasional pada Korps Advokat Jenderal Militer Pasukan Pertahanan Israel, menerangkan bahwa blokade merupakan operasi standar di tengah konflik bersenjata. Shamir-Borer menegaskan bahwa Israel memenuhi seluruh kriteria baku untuk memberlakukan serta menegakkan blokade maritim sesuai norma hukum internasional.
Penyelidikan Internasional dan Kewenangan Hukum untuk Melakukan Intersepsi
Keabsahan blokade maritim Israel ini telah ditinjau lewat berbagai penyelidikan internasional. Seperti disorot dalam laporan The Times of Israel, panel penyelidik yang dibentuk Sekretaris Jenderal PBB pada September 2011—dipimpin mantan Perdana Menteri Selandia Baru Sir Geoffrey Palmer—mengusut insiden kapal Mavi Marmara tahun 2010. Penyelidikan Palmer memutuskan bahwa Kebijakan Keamanan Israel dengan blokade laut tersebut diberlakukan secara sah sebagai hak membela diri yang proporsional guna mencegah masuknya pasokan senjata.
Merujuk pada Manual San Remo, armada laut memiliki wewenang eksplisit untuk menyita kapal yang berniat menembus blokade resmi, termasuk kapal sipil dari negara netral. Jewish Virtual Library mencatat bahwa ketika pihak penyelenggara armada terang-terangan menyatakan maksud mereka untuk mendobrak perimeter, hukum internasional mengizinkan tindakan penegakan hukum ini sekalipun berlangsung di luar batas laut teritorial. Penyadapan di perairan internasional sah secara hukum manakala kapal yang mendekat menunjukkan indikasi kuat hendak melanggar batas yang telah ditetapkan.
Penegakan Blokade dan Pengiriman Bantuan Kemanusiaan
Pakar hukum dan institusi resmi menegaskan bahwa pembatasan maritim ini sama sekali tidak menghalangi pasokan bantuan kemanusiaan yang disalurkan melalui jalur darat resmi secara terkoordinasi. Data yang dirilis The Times of Israel menunjukkan bahwa antara 14 September hingga 19 September 2025, sebanyak 736 truk kemanusiaan membawa 14.125 ton bantuan ke Gaza, sementara Koordinator Kegiatan Pemerintah di Wilayah (COGAT) Israel memfasilitasi distribusi internal bagi sekitar 1.700 muatan truk. Sebaliknya, pelayaran aktivis seperti Global Sumud Flotilla yang mengangkut 250 ton bantuan melalui sekitar 35 kapal kecil hanya membawa bagian sangat kecil dari pasokan yang disalurkan melalui perlintasan resmi.
Kementerian Luar Negeri Israel menegaskan bahwa pelayaran tanpa izin ke perairan tertutup di wilayah konflik justru mengganggu kelancaran logistik kemanusiaan. Senada dengan itu, juru bicara Kepolisian Israel Dean Elsdunne menuturkan kepada The Jerusalem Post bahwa misi-misi semacam itu lebih condong mengejar publisitas media sosial ketimbang memberikan pasokan bantuan yang nyata.